Schlitzmütter beziehen hauptsächlich sich auf sechseckige Schlitzmütter, d.h. wird ein Schlitz über der sechseckigen Nuss maschinell bearbeitet. Er wird in Verbindung mit Schraubbolzen mit Löchern und Spaltenstiften verwendet, um zu verhindern, dass die Bolzen und die Nüsse im Verhältnis zu einander sich drehen

Die Funktion der Schlitzmutter ist, die Front und die Hinterachsen des Fahrzeugs, indem sie die Schrauben durch die Front und festzieht die Hinterachsen zu regeln, damit der Rahmen und die Reifen zusammen repariert werden. Um zu verhindern dass die Nuss sich löst, muss ein aufgeteilter Stift benutzt werden um es durch den Schlitz der Schlitzmutter zu regeln, und die Öffnung zum der Schlitzmutter zu reparieren, der Stift muss durch die Mitte der Radwellenschraube überschreiten. Normalerweise müssen beide Enden der Radwellenschraube gebohrt werden. Der Lochdurchmesser und die Nutbreite und die Nuttiefe der gerillten Nuss bestimmen, welche Spezifikation des Splints vorgewählt wird. Wenn die Radwellenschraube und der Splint und die Schlitzmutter verhältnismäßig zusammengebracht werden, regelt die Nuss das Vorderrad und den Rahmen durch die Radwellenschraube und die Splintdurchläufe durch den Lochbefestiger der Radwellenschraube, um die Schlitzmutter zu halten, damit die Schlitzmutter nicht es sich löst ist, damit das Fahrzeug sich nicht löst, wenn es sich bewegt.